LawRu.info - Правовая Россия. Портал
 
LawRU.info
Курсы валют
08.11.2014
59.3
49.3
47.9
7.8
75.8
Рейтинги


Рейтинг@Mail.ru

Вы находитесь на старой (архивной) версии сайта "Правовая Россия". Для перехода на новый сайт нажмите здесь.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ по ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ (УТВ. МПС РФ от 27.12.1994 N ЦМ-309)

Текст документа по состоянию на 1 марта 2008 года (архив)

Страница 1

                                                            Утверждаю
                                                 Заместитель Министра
                                                      путей сообщения
                                                 Российской Федерации
                                                        Ю.М.ГЕРАСИМОВ
                                          27 декабря 1994 г. N ЦМ-309

                                ПРАВИЛА
              ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ по ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ

            (в ред. указания МПС РФ от 28.08.2001 N Д-1483у)

                                Глава 1

                            ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

                         1.1. Применение Правил

       1.1.1. Настоящие Правила распространяются на перевозки опасных
   грузов   по  железным  дорогам  Российской  Федерации  и  являются
   обязательными   для   работников   железнодорожного    транспорта,
   отправителей и получателей опасных грузов,  портов и пристаней,  а
   также для транспортно - экспедиционных предприятий, осуществляющих
   обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.
       1.1.2. в части,  не предусмотренной настоящими Правилами,  при
   перевозке     опасных    грузов    необходимо    руководствоваться
   соответствующими разделами Правил перевозок грузов.
       1.1.3. Перевозки    опасных    грузов   в   прямом   смешанном
   железнодорожно - водном сообщении производятся  в  соответствии  с
   Правилами  перевозок  грузов  в  прямом смешанном железнодорожно -
   водном сообщении.
       Перевозки опасных   грузов  между  странами,  железные  дороги
   которых  являются  членами  Соглашения  о  международном  грузовом
   сообщении    (СМГС),   регламентируются   Специальными   условиями
   перевозки   опасных   грузов   в   международном   железнодорожном
   сообщении,  а  между  Российской  Федерацией и странами,  железные
   дороги которых не являются членами СМГС,  осуществляются на основе
   особых соглашений.
       1.1.4. Перевозки  опасных  грузов   наливом   производятся   в
   соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах
   - цистернах и бункерных полувагонах (раздел  41  Правил  перевозок
   грузов).
       1.1.5. Грузоотправители,  грузополучатели,   железная   дорога
   несут   ответственность   за   несоблюдение   настоящих  Правил  в
   соответствии с действующим законодательством  и  Уставом  железных
   дорог Союза ССР <*>.
       --------------------------------
       <*> Проект  Устава   железных   дорог   Российской   Федерации
   находится на стадии разработки.

                   1.2. Классификация опасных грузов

       1.2.1. к   опасным   грузам   относятся  вещества,  материалы,
   изделия,  отходы производства и иной деятельности,  которые в силу
   присущих  им  свойств  и  особенностей  при  наличии  определенных
   факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно
   -  разгрузочных  работ  и  хранении  могут нанести вред окружающей
   природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения
   транспортных  средств,  устройств,  зданий  и сооружений,  а также
   гибели,  травмирования,  отравления, ожогов или заболевания людей,
   животных и птиц.
       1.2.2. Опасные грузы в соответствии  с  ГОСТ  19433-88  "Грузы
   опасные.  Классификация  и  маркировка"  разделяются  на следующие
   классы:
       класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ);
       класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
       класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
       класс 4  -  легковоспламеняющиеся  твердые   вещества   (ЛВТ);
   самовозгорающиеся     вещества    (СВ);    вещества,    выделяющие
   воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
       класс 5  -  окисляющие  вещества (ОК) и органические пероксиды
   (ОП);
       класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
       класс 7 - радиоактивные материалы (РМ);
       класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
       класс 9 - прочие опасные вещества.
       Опасные грузы  каждого  класса  в  соответствии  с их физико -
   химическими  свойствами,   видами   и   степенью   опасности   при
   транспортировании  разделяются  на подклассы,  категории и группы,
   указанные в Приложении 1.
       1.2.3. Отнесение   опасных   грузов  к  определенному  классу,
   подклассу,  категории и группе производится в соответствии с  ГОСТ
   19433-88  (см.  Приложение  1).  Класс  (подкласс) опасного груза,
   обладающего более чем одним  видом  опасности,  устанавливается  в
   соответствии   с   таблицей   приоритета   видов  опасности  (ГОСТ
   19433-88).  Для  таких  грузов  должны   соблюдаться   требования,
   предписанные  как  для  класса  приоритетной опасности,  так и для
   классов дополнительной опасности.

               1.3. Допускаемые к перевозке опасные грузы

       1.3.1. к  перевозке  по  железным  дорогам допускаются опасные
   грузы,  поименованные в Алфавитном указателе (Приложение  2)  и  в
   Перечне опасных грузов класса 1 (Приложение 10).
       1.3.2. Опасные  грузы  (кроме  указанных  в  п.   1.3.3),   не
   поименованные   в   Алфавитном  указателе,  но  сходные  по  своим
   химическим   свойствам   и   характеру   опасности   с    грузами,
   перечисленными   в   нем,   перевозятся   на  условиях,  указанных
   грузоотправителем в накладной.  При этом грузоотправитель должен в
   графе   накладной   "Наименование   груза"   указать  наименование
   перевозимого груза в соответствии со стандартом  или  техническими
   условиями,  сделать под ним отметку: "Груз перевозится на условиях
   ...  (указывается  наименование  груза,  к  которому  приравнивают
   данный  груз,  согласно  Алфавитному  указателю),  АК приложена" и
   приложить  аварийную  карточку  на  перевозимый  груз,   а   также
   проставить штемпеля.
       1.3.3. Перевозка  опасных  грузов,  которые  не   могут   быть
   приравнены  к  грузам,  поименованным в Алфавитном указателе,  или
   которые   необходимо   перевозить   в    специализированных    или
   арендованных    вагонах    и    контейнерах   (в   том   числе   в
   специализированных) или на условиях, не предусмотренных настоящими
   Правилами,  допускается  только  по  разрешению Министерства путей
   сообщения Российской Федерации, определяющему условия перевозки на
   основании ходатайства министерства,  ведомства, в систему которого
   входит  предприятие   -   грузоотправитель,   или   на   основании
   ходатайства  самого  предприятия  - грузоотправителя,  не имеющего
   ведомственной подчиненности.  Указанные ходатайства направляются в
   МПС России не позднее чем за 6 мес. до начала перевозки.
       к ходатайству  должны  быть  приложены  в   двух   экземплярах
   характеристика груза и аварийная карточка по формам, установленным
   МПС России (Приложение 3 к настоящим Правилам  и  Приложение  4  к
   Правилам  безопасности  и  порядку ликвидации аварийных ситуаций с
   опасными  грузами  при  перевозке   их   по   железным   дорогам),
   подписанные   руководителем   предприятия   -  грузоотправителя  и
   заверенные печатью, и согласие органов Госгортехнадзора.
       в случае  необходимости  по  требованию МПС России должны быть
   представлены   стандарты,    технические    условия    и    другие
   дополнительные документы.
       1.3.4. Химические реактивы и медицинские  препараты  из  числа
   опасных  грузов  перевозятся  по  железным  дорогам  на  условиях,
   установленных настоящими Правилами.
       1.3.5. Опасные  грузы  в  прямом  смешанном  железнодорожно  -
   водном    сообщении    перевозятся    только    по    предъявлении
   грузоотправителем  станции  отправления  подтверждения  о согласии
   водного транспорта  на  такую  перевозку  за  исключением  грузов,
   включенных   в   Правила   перевозок  грузов  в  прямом  смешанном
   железнодорожно - водном сообщении.
       Грузоотправители в  заявках  и  развернутых  планах  перевозок
   грузов  в  прямом  смешанном  железнодорожно  -  водном  сообщении
   обязаны  указывать  особенности  перевозки  тех  или  иных опасных
   грузов.

                       1.4. Оформление документов

       1.4.1. Грузоотправитель должен представить станции отправления
   на   каждую  отправку  опасного  груза  накладную,  заполненную  в
   соответствии с Правилами перевозок грузов.
       1.4.2. в графе накладной "Наименование груза" грузоотправитель
   должен  указать  точное  наименование  опасного   груза   согласно
   Алфавитному   указателю  и  номер  аварийной  карточки,  например:
   "Алкилбензол. АК N 3".
       Если наименование  опасного  груза  по  Алфавитному  указателю
   имеет    обобщающий    характер,   например:   "Клеи,   содержащие
   легковоспламеняющуюся жидкость", грузоотправитель должен указать в
   накладной  дополнительно  наименование  груза  в  соответствии  со
   стандартом или техническими условиями, например: "Клеи, содержащие
   легковоспламеняющуюся жидкость. АК N 32 (клей гуттаперчевый)".
       Если в  графе 2 Алфавитного указателя номер аварийной карточки
   отсутствует,  то  аварийная  карточка  должна  быть  приложена   к
   накладной  грузоотправителем.  в  накладной  в графе "Наименование
   груза" грузоотправитель должен  сделать  отметку  "АК  приложена",
   например: "Алкилфенол. АК приложена".
       1.4.3. При  предъявлении  грузов,  допускаемых   к   перевозке
   ингибированными,    флегматизированными,    увлажненными   или   с
   определенной концентрацией основного вещества,  о чем в Алфавитном
   указателе сделана соответствующая запись,  грузоотправитель обязан
   в  накладной  после  наименования  груза  указать  его  состояние,
   например: "Цирконий, порошок увлажненный".
       1.4.4. в  верхней  части  накладной  грузоотправитель   обязан
   проставить  предусмотренные  для  данного  груза штемпеля красного
   цвета.  Для  грузов,   поименованных   в   Алфавитном   указателе,
   проставляются  штемпеля,  предусмотренные  в  графе  7 Алфавитного
   указателя для данного груза. в вагонном листе аналогичные штемпеля
   проставляются станцией отправления.

                   1.5. Сопровождение опасных грузов

       1.5.1. Опасные грузы, отмеченные в Алфавитном указателе знаком
   "**",  перевозятся в  сопровождении  проводников  грузоотправителя
   (грузополучателя)   или   бригады   специалистов  грузоотправителя
   (грузополучателя) с  соблюдением  требований  настоящих  Правил  и
   раздела 21 Правил перевозок грузов.
       Без указанного сопровождения вагоны с такими грузами  станцией
   отправления к перевозке не принимаются.
       1.5.2. Проводники,   сопровождающие   опасные   грузы,   кроме
   обязанностей,  предусмотренных  Правилами,  должны знать служебную
   инструкцию  по  сопровождению  данного  груза,   разработанную   и
   утвержденную   грузоотправителем,  опасные  свойства  груза,  меры
   оказания первой помощи,  меры безопасности в аварийных ситуациях и
   следить   в   пути   следования   за  соблюдением  условий  и  мер
   безопасности, установленных для этого груза.
       1.5.3. Грузоотправитель  обязан  снабдить проводников и личный
   состав охраны  необходимыми  средствами  индивидуальной  защиты  и
   спецодеждой,   аптечкой,   комплектом   инструментов,   первичными
   средствами  пожаротушения  и  дегазации,  а   также   необходимыми
   вспомогательными материалами.
       1.5.4. в случае обнаружения в  пути  следования  неисправности
   вагона, из-за  которой он не может следовать по назначению,  вагон
   отцепляется от поезда,  подается на специально выделенные  пути  и
   находится под охраной проводника. Если группу вагонов сопровождает
   один проводник,  то от поезда отцепляется вся  группа.  Устранение
   неисправности осуществляется под наблюдением проводника в порядке,
   установленном МПС России.
       1.5.5. При  обнаружении  в  пути следования вагонов с опасными
   грузами,  которые в соответствии  с  настоящими  Правилами  должны
   сопровождаться  проводниками грузоотправителя или грузополучателя,
   но следуют без проводников, они должны задерживаться на станции до
   прибытия    представителя    грузоотправителя   (грузополучателя).
   Указанные вагоны устанавливаются на  специально  выделенных  путях
   станции или в другом безопасном месте, определенном в техническо -
   распорядительном акте станции (ТРА).
       Начальник станции,  на которой задержан вагон, должен сообщить
   грузоотправителю  (грузополучателю)   через   начальника   станции
   отправления    (назначения)    груза    о   задержке   вагона,   а
   грузоотправитель (грузополучатель) обязан немедленно командировать
   своих представителей в пункт задержки.

                                Глава 2

                   ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ в КРЫТЫХ
                         ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ

              2.1. Общие условия перевозки опасных грузов
                     в крытых вагонах и контейнерах

                      Тара, упаковка и маркировка

       2.1.1. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к
   перевозке  в  таре  и  упаковке,  предусмотренных  стандартами или
   техническими условиями на данную продукцию и ГОСТ 26319-84  "Грузы
   опасные. Упаковка".
       Тара и упаковка должны быть  прочными,  исправными,  полностью
   исключать утечку и просыпание груза,  обеспечивать его сохранность
   и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и
   упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.
       2.1.2. Опасные грузы,  которые выделяют легковоспламеняющиеся,
   ядовитые,  едкие,  коррозионные  газы  или  пары,  грузы,  которые
   становятся   взрывчатыми   при   высыхании   или   могут    опасно
   взаимодействовать с воздухом и влагой,  а также грузы,  обладающие
   окисляющими свойствами, должны быть упакованы герметично <*>.
       --------------------------------
       <*> Герметичная тара - тара,  конструкция которой обеспечивает
   непроницаемость газов, паров и жидкостей.

       2.1.3. Опасные грузы в стеклянной таре должны быть упакованы в
   прочные   ящики   (деревянные,   полимерные,   металлические)    с
   заполнением  свободного  пространства  соответствующими негорючими
   прокладочными  и  впитывающими   материалами.   Грузы   в   мелкой
   расфасовке,   перевозимые   как   неопасные  согласно  п.  2.1.43,
   допускается упаковывать в ящики из гофрированного картона.
       Ящики должны иметь обечайки,  вкладыши,  перегородки, решетки,
   прокладки, амортизаторы.
       Стенки ящиков должны быть выше закупоренных бутылей и банок на
   5 см.  При перевозке мелкими отправками опасные грузы в стеклянной
   таре должны быть упакованы в плотные деревянные ящики с крышками.
       2.1.4. Опасные грузы в металлических  или  полимерных  банках,
   бидонах   и   канистрах  должны  быть  дополнительно  упакованы  в
   деревянные ящики или обрешетки.
       2.1.5. Опасные  грузы  в  мешках  и  ящиках  из гофрированного
   картона,  если  такая  упаковка  предусмотрена   стандартами   или
   техническими   условиями   на   продукцию,   должны   перевозиться
   повагонными отправками.  При перевозке мелкими отправками  опасные
   грузы  в  мешках должны быть упакованы в жесткую транспортную тару
   (металлические  или  фанерные  барабаны,  бочки,  деревянные   или
   металлические ящики).
       2.1.6. При предъявлении к перевозке жидких опасных грузов тара
   должна   наполняться   до  нормы,  установленной  стандартами  или
   техническими условиями на данную продукцию.
       2.1.7. Совместная  упаковка в одном грузовом месте допускается
   только для тех опасных  грузов,  которые  разрешены  к  совместной
   перевозке  в  одном  вагоне  согласно Приложениям 4 и 5.  При этом
   каждое  вещество  упаковывается   отдельно   в   соответствии   со
   стандартами   или   техническими   условиями   на   это  вещество.
   Упакованные  вещества  помещаются  в  плотный  деревянный  ящик  с
   гнездами.  Дно  ящика,  свободные  промежутки  в гнездах,  а также
   свободное пространство  под  крышкой  заполняются  соответствующим
   мягким  негорючим упаковочным материалом.  Ящик прочно закрывается
   крышкой. Масса брутто такого места не должна превышать 50 кг.
       Все совместно  упакованные  вещества должны быть поименованы в
   накладной с указанием массы каждого вещества.
       2.1.8. Опасные  грузы,  разрешенные к перевозке в контейнерах,
   должны быть упакованы так же, как при перевозке в крытых вагонах.
       2.1.9. Опасные  грузы,  следующие  в  районы Крайнего Севера и
   труднодоступные  районы,  должны   иметь   тару   и   упаковку   в
   соответствии  с  ГОСТ  15846-79 "Продукция,  отправляемая в районы
   Крайнего Севера и труднодоступные  районы.  Упаковка,  маркировка,
   транспортирование и хранение".
       2.1.10. При   перевозке   жидких  опасных  грузов  повагонными
   отправками грузоотправитель обязан помещать в вагоны не  менее  1%
   мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест.
       2.1.11. На  грузовые  места  с  опасными  грузами  должна быть
   нанесена  транспортная  маркировка  в  соответствии  с   Правилами
   перевозок грузов и ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов".
       2.1.12. На   каждое   грузовое   место,   кроме    маркировки,
   предусмотренной п.  2.1.11, отправитель обязан нанести маркировку,
   характеризующую вид и степень опасности груза и содержащую:
       - знаки  опасности  по ГОСТ 19433-88 (форма и описание которых
   приведены в Приложении 6) в соответствии с Алфавитным указателем;
       - наименование   груза  согласно  Алфавитному  указателю  (при
   совместной упаковке в  одном  грузовом  месте  нескольких  опасных
   грузов наименование наносится для каждого груза);
       - классификационный шифр;
       - номер ООН.
       2.1.13. Нанесение знаков опасности производится:  на ящиках  и
   транспортных  пакетах - на трех поверхностях (боковой,  торцевой и
   верхней);  на бочках - на одном из днищ и обечайке (цилиндрической
   части);  на кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях; на
   других видах тары (баллонах и др.) - в  наиболее  удобных  местах,
   хорошо видимых при размещении в вагоне.
       2.1.14. Знаки опасности из бумаги и  картона  прикрепляются  к
   таре клеями. Знаки из ткани пришиваются. Знаки из фанеры, металла,
   пластмассы прикрепляются  болтами,  шурупами,  гвоздями,  а  также
   проволокой,  если  применить другой способ прикрепления невозможно
   (грузы в баллонах и др.).
       Непосредственно на  тару и упаковку знаки наносятся краской по
   трафарету.  При совпадении цвета знака с цветом тары упаковки знак
   наносится на контрастный фон.
       2.1.15. Знаки опасности разделяются на:
       - основной,   характеризующий   основной   вид   опасности   и
   соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз;
       - дополнительный,     характеризующий    вид    дополнительной
   опасности.
       Если груз    обладает   несколькими   видами   опасности,   то
   грузоотправитель   обязан   нанести   на   упаковку   все   знаки,
   соответствующие  этим  видам  опасности.  Номер  подкласса  в этом
   случае наносится только на основной знак опасности.
       2.1.16. При   совместной  упаковке  опасных  грузов  различных
   классов на  грузовое  место  должны  наноситься  знаки  опасности,
   соответствующие каждому грузу.
       2.1.17. При перевозке опасных грузов  в  транспортных  пакетах
   знаки  опасности  должны  быть нанесены как на упаковку,  так и на
   пакеты,  если в сформированном пакете знаки опасности,  нанесенные
   на упаковках, не видны.

                          Требования к вагонам
                и контейнерам и размещению в них опасных
                          грузов при перевозке

       2.1.18. Для   перевозки   опасных   грузов  используют  крытые
   грузовые  вагоны  парка  МПС  России,  специализированные  вагоны,
   принадлежащие  грузоотправителям (грузополучателям) или специально
   выделенные    вагоны    парка     МПС     России,     арендованные
   грузоотправителями  (грузополучателями).  Некоторые опасные грузы,
   поименованные в Алфавитном указателе (см. Приложение 2), разрешено
   перевозить  на  открытом  подвижном  составе (в полувагонах или на
   платформах)  при  соблюдении  требований  п.  2.2.23,  а  также  в
   универсальных контейнерах парка МПС России.
       Здесь и далее понятие "вагоны и контейнеры парка  МПС  России"
   включает   в   себя  вагоны  и  контейнеры  парка  железных  дорог
   государств - участников СНГ.
       Для перевозки   опасных   грузов  могут  также  использоваться
   специализированные          контейнеры           грузоотправителей
   (грузополучателей), если такие контейнеры предусмотрены стандартом
   или техническими условиями на данную продукцию.
       Конструкция и    параметры    специализированных   вагонов   и
   контейнеров,  предназначенных для перевозки опасных грузов, должны
   соответствовать  требованиям  стандартов  и  технических условий и
   обеспечивать сохранность груза и безопасность перевозки.
       Специализированные контейнеры - цистерны (далее - контейнеры -
   цистерны),  предназначенные  для  перевозки  жидких опасных грузов
   классов 3, 5, 6, 8, должны быть без нижнего сливного прибора.
       Род вагонов и тип контейнеров, в которых допускается перевозка
   опасных грузов, указаны в Алфавитном указателе.
       2.1.19. Вагоны и  контейнеры,  предназначенные  для  перевозки
   опасных грузов, кроме знаков и надписей, предусмотренных Правилами
   технической  эксплуатации  железных  дорог  Российской  Федерации,
   должны иметь знаки опасности,  соответствующие характеру опасности
   груза,  согласно Алфавитному указателю,  и номер ООН  перевозимого
   груза.
       На вагоны  знаки  опасности   наносят   грузоотправители   при
   перевозке в них грузов повагонной отправкой.
       Порядок нанесения знаков опасности и номеров ООН на  вагоны  и
   контейнеры изложен в Приложении 6.
       2.1.20. Подаваемые  под  погрузку  опасных  грузов  вагоны   и
   контейнеры  должны  быть  исправны  и очищены от ранее перевозимых
   грузов и мусора.
       Универсальные контейнеры,  используемые  под  погрузку опасных
   грузов, должны быть только металлическими.
       Пригодность всех  вагонов  и контейнеров под перевозку опасных
   грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.
       Запрещается подавать  под  погрузку  опасных  грузов  вагоны и
   контейнеры без технического осмотра и  признания  их  годными  под
   перевозку этих грузов. Осмотр вагонов и контейнеров осуществляется
   в порожнем состоянии в день начала погрузки.
       Результаты осмотра   записываются  в  журнале  формы  ВУ-14  с
   указанием наименования груза,  под перевозку которого  этот  вагон
   или контейнер предназначается.
       Не допускается подавать под погрузку опасных грузов вагоны,  у
   которых до планового ремонта осталось менее 15 сут.
       Технический осмотр и определение пригодности  ходовых  частей,
   колесных   пар,   буксового   узла,   рамы   вагона,  тормозных  и
   ударно -  тяговых  устройств  подвижного  состава,  принадлежащего
   грузоотправителям  (грузополучателям)   или   арендованного   ими,
   производится  работниками  вагонного  хозяйства  железных дорог по
   заявке грузоотправителя,  подаваемой начальнику станции  письменно
   или регистрируемой телефонограммой.
       Техническое состояние  и  пригодность  под  перевозку  опасных
   грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а
   также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.
       Перед каждой погрузкой опасного груза в специализированный или
   арендованный  вагон  или  контейнер  -  цистерну  грузоотправитель
   обязан   предъявить   работникам   станции   и   вагонного    депо
   свидетельство  о  техническом  состоянии  вагона  или контейнера -
   цистерны,  включая  его  арматуру  и  оборудование,  гарантирующее
   безопасность   перевозки   этого   груза   (Приложение  9).  Номер
   свидетельства работники вагонного хозяйства  проставляют  в  книге
   формы  ВУ-14,  а грузоотправитель на оборотной стороне накладной в
   графе 4 должен сделать отметку: "Вагон (контейнер - цистерна), его
   арматура  и  оборудование  исправны  и соответствуют установленным
   требованиям".
       2.1.21. При   подаче   вагонов   под   сдвоенные  операции  на
   подъездные пути, где нет осмотрщиков вагонов, а также при погрузке
   опасных  грузов  на станциях,  где нет работников службы вагонного
   хозяйства,  порядок осмотра и подготовки вагонов,  а также порядок
   направления  подготовленных вагонов в пункт погрузки устанавливает
   начальник дороги.
       2.1.22. Специализированные        вагоны,        принадлежащие
   грузоотправителю  (грузополучателю),  или  специально   выделенные
   вагоны    парка   МПС   России,   арендованные   грузоотправителем
   (грузополучателем),  должны быть приписаны к  станциям  постоянной
   погрузки  (выгрузки).  в  них  разрешается  перевозить  только  те
   опасные грузы, для которых данные вагоны предназначены.
       После выгрузки  и  очистки  специализированных  и арендованных
   вагонов от перевозимых в них грузов средствами грузополучателя они
   могут  быть  использованы  им для перевозки порожней тары из - под
   данных  опасных  грузов  в  адрес  грузоотправителя  на  условиях,
   изложенных в п. 2.1.48.
       Погрузка и выгрузка специализированных и арендованных  вагонов
   производятся на подъездных путях.  Перевозка грузов в этих вагонах
   разрешается только повагонными отправками.
       2.1.23. Специализированные       вагоны       грузоотправителя
   (грузополучателя) должны  быть  оборудованы  приспособлениями  для
   крепления  грузов,  а  также  оснащены  всеми  средствами согласно
   инструкциям по эксплуатации таких вагонов.
       2.1.24. Арендованные  вагоны  оборудуются  силами и средствами
   грузоотправителя  (грузополучателя)  в  соответствии  с  условиями
   перевозок грузов, для которых эти вагоны арендованы.
       в случае аренды  вагонов  для  конкретных  грузов  или  группы
   грузов  грузоотправитель  (грузополучатель)  над  знаком опасности
   наносит наименование груза или группы грузов (высота букв 15 см).
       Под знаком  опасности  во  всю  ширину  двери наносится черной
   краской надпись:  "Другими грузами не  загружать"  или  "Загружать
   только  на  станции  приписки"  (высота  букв 10 см).  Левее двери
   делается  надпись:  "Арендованный  ...   (указывают   наименование
   арендатора).  Срочный  возврат  на  ст.  ...  (указывают станцию и
   дорогу приписки)".
       2.1.25. После выгрузки опасных грузов из контейнеров и вагонов
   общего  парка  МПС  России   грузополучатели   обязаны   осмотреть
   контейнеры  или  кузова вагонов,  собрать и удалить из них остатки

Полезная информация
Инфо
---




Разное